好一个黄泉安，虽然是林冠英的幕僚长，却敢质疑主子的公开招标制！
黄泉安说得对，林冠英当成自己最大功绩的“公开招标制”，其实是有瑕疵的。
黄泉安问得好，将工程交给竞标价最低的承包商，是否就能确保工程能顺利完成？
华人有这么一句俚语：“便宜没好货”，日落洞巴刹与七条路巴刹的提升工程就是很好的例子。
就因为林冠英贪便宜，要槟岛市议会找竞标价最低的承包商，结果这两座巴刹的提升工程都出问题。
日落洞巴刹原本应该在２月１日完成的工程，却只完成一半，而七条路巴刹的提升工程，则拖延至半年後仍未完工。
工程拖延是我们看到问题，至于看不到，且后果会很严重的工程的品质问题，还没有被揭发出来呢！
所谓一分钱一分货，分别标到日落洞巴刹以及七条路巴刹提升工程的两名承包商既然只拿市议会这么少的钱，你说，他们不会在工程上做手脚吗？
为确保不会亏本，就算承包商们不敢没偷工减料，相信也会使用一些品质低劣的材料，所以即使市议会中止这两名承包商的合约，将两座巴刹的提升工程交给其他承包商收拾手尾，相信在完工后不出几年，结构方面的问题就会一一浮现上来。
所以说，林冠英的公开招标制虽然说可省钱，却非但省不了钱，市议会日后更要花更多钱去修补。
而因为林冠英只顾省钱，不理工程品质，万一豆腐工程危及在巴刹里找生计的贩商以及上巴刹买菜的市民，如发生倒塌事件，伤及贩商或市民，林冠英是否准备引咎辞职以谢罪？
林冠英除了在处理政府工程招标方面的手法令其本身的幕僚长也看不过眼，他在政府官车方面的省钱法也一样令行政议员们诟病。
为了显示自己是一个不乱花钱的首长，虽然其“PG1”官车已届16年高龄，可是他坚持不换新官车。
不换新官车就是为政府省钱吗？
大家都知道，车子与人一样，越高龄毛病就越多，而马赛地是名贵车，其维修费当然比其他车高很多、大家又是否知道，林冠英的这辆首长官车，平均一个月的维修费是多少吗？
林冠英去年１１月于槟州立法议会上回答议员的询问时说，其首长官车在2010及2011年的维修费，分别高达1万9909令吉及2万3512令吉20仙，即共4万3421令吉20仙。
这即是说，林冠英的官车每个月的维修费高达2200令吉之钜! 每个月须付这么高的维修费，大家请说说，究竟是买一辆新车还是继续坐这辆老残的官车比较省钱？
还有，林冠英只告诉我们其官车维修费每个月平均2200令吉，他却没有告诉我们，其官车的油费多少。大家应该都知道，老残的车子，非但维修费高，也很耗油，所以，林冠英坚持继续坐这辆官车非但不能为州政府省钱，反而浪费更多公帑。
而林冠英不换其官车，其他行政议员当然也不敢换他们也一样属高龄的官车，结果这不但令到槟州政府每个月花在官车维修费及油费的公帑更多，也威胁行政议员的安全。
槟州行政议员们经常都会在私底下埋怨，他们的官车经常损坏抛锚，这非但令他们出入极不便，也危及他们的安全。
特别是当他们晚上出席极偏远地区的宴会时都提心胆跳，担心他们的老爷官车闹脾气开不动，令他们置身在呼天不应、叫地无门的荒野。
林冠英有没有想到，就因为他的个人虚荣心，令到所有行政议员的安全受到威胁，也令到其官车司机以及行政议员们的官车司机安全也受到威胁？
官车司机们不像首长行政议员般有各种保障福利，万一官车发生意外，他们这些整天坐在车里的人，当然是首当其冲，生命所受到的威胁更甚至首长及行政议员们。
司机们虽然不比首长及行政议员们身娇肉贵，但他们也是人，也是有阿妈生的，林冠英要他们天天驾着“计时炸弹”四处跑，真是于心何忍！
